车身冲压高强度钢板

一般普通低碳钢板的拉伸强度为280～320MPa,高强度钢板的拉伸强度在350MPa以上。高强度钢板的特点是不但具有较高的拉伸强度,同时也具有较高的屈服点,利用其特点可以减少外表面件的厚度,达到减重的目的。由于其屈服点高,因此降低板厚对于冲压件的质量不会造成太大的影响;高强度钢板的缺点是冲压成形性比普通低碳钢板差,容易产生成形不良现象,冲压时回弹较大,价格也较高。高强度钢板主要有含磷高强度钢板、微合金高强度钢板、双相钢板及烘烤硬化钢板等。含磷高强度钢板是在铝镇静钢中添加一定量的磷作为强化元素而成的;微合金高强度钢板是因其中含有元素铌、钛或钒等微合金元素而提高强度;双相钢板是以铁素体为基本相,与马氏体均匀混合而成的。随着整车轻量化和安全法规的碰撞安全性要求提高，冲压材料向着高强度方向发展。高强度钢板在汽车应用上发展很快，目前在欧洲轻量化概念化车的用材中,高强度钢板约占用80%左右。强度在270—780MPa应用的较多。